朝阳保险：
汽车车损险都保什么
车损险主要包括以下几个方面： 车辆损失保障。这是车损险最基本的保障，涵盖了由于意外事故如碰撞、倾覆、火灾、爆炸等造成的车辆损失。无论是小磕小碰还是重大事故导致的车身损害，都可以在保险范围内得到赔偿。 第三方责任险。这一内容保障了车主在车辆事故中对第三方造成的人身伤亡和财产损失。
保险责任涵盖如下场景：碰撞或翻覆事故：车辆在行驶过程中与其他物体相撞或失去平衡翻覆时，车损险将承担赔偿责任。 火灾与爆炸：如非营运企业或机关车辆因自燃引发火灾，且根据合同规定，车损险可给予赔偿，但需排除人为纵火情况。
车损险主要保障的是车辆损失险。车辆损失险是汽车保险中的一种，其主要目的是保障车辆因意外事故或自然灾害导致的损失。具体涵盖以下几个方面： 意外事故损失。车辆损失险在车辆因交通事故、碰撞、坠落等意外事件导致的损坏时提供赔偿。
车辆年审新规2023
1、小汽车年检 2023年车辆年检新规中规定，6年内的新车可以享受新车6年免检的*，车主需要每两年到交管部门领取车辆的免检标志，免去到检车线检车的步骤。6年至10年的车辆需要到检车线进行检车，并在车辆第6年，以及车辆第10年时，对车辆进行一次年检。
2、年车辆年审有了新的规定，以下是针对不同类型车辆的具体安排：营运汽车的年审调整如下：前5年，载客营运汽车每年需进行一次年审；从第6年开始，改为每6个月进行一次。载货汽车在前10年每年进行一次年审，但从第11年开始，每6个月检查一次。
3、以下是2023年车辆年检的最新规定，分为营运汽车和私家车两部分：营运汽车：前5年，每年进行1次年审；第6年起，每6个月进行1次。载货汽车前10年每1年审1次，从第11年起改为每6个月1次。私家车（9座及以下非营运小微型载客汽车，不含面包车）：前6年无需检测，每2年领取年检合格标志。
4、非营业小微型载客汽车（9座及9座以下，面包车除外），注册时间在10年及10年以内的，上线检验两次（第六年、第十年）。非营业小微型载客汽车（9座及9座以下，面包车除外），注册时间超过10年的，每年检验一次。摩托车注册时间在10年及10年以内的，上线检验两次（第六年、第十年）。
5、答案：2023年车辆年检时间规定如下：车辆年检时间新规自注册登记之日起第6年进行一次检验，之后每两年进行一次年检。对于已注册满六年的车辆，在到期前三个月内需完成年检。未按时参加年检的车辆不得上路，一经查处会受到相应的处罚。具体车辆年检时间还需参照车辆实际登记日期进行推算。
2022年汽车保险新规
1、年车险保费新政策有哪些 按车辆实际价值计算保费，同价不同款汽车保费不同 费改前，保险费是根据车主购买保险时的新车购买价格确定的。收费改革后，车辆按实际价值确定保费，投保车损险。车辆全损的，可按实际损失获得赔偿。与收费改革前相比，消费者将不得不支付较低的费用。
2、交强险，合法上路的必要险种根据《机动车交通事故责任强制保险归还条例》的规定，凡在道路上行驶的车辆，都必须投保交通强制保险。第三者责任险，交强险的补充险第三者保险和交通强制保险是保护“第三者”的保险种类，但交通强制保险的最高赔偿限额仅为20万元，对于交通事故的赔偿来说是微不足道的。
3、关于2022年汽车保险标志的粘贴要求：根据当前的政策，自2022年起，车辆的交强险纸质标志不再强制要求粘贴。在一些地区，由于电子化管理的推进，年检标准已经实现了无纸化，检验标记无需实体粘贴。但全国范围内并非所有地方都已实施，因此，是否需要车险标志，还需视当地的具体规定而定。
4、车辆保险规则规定汽车出险2次，保费上浮25%，出险3次，保费上浮50%，出险4次，保费上浮75%，出险5次以上的，保费直接翻一倍。司机的家人也列入了第三者责任险的赔付范围之内，而且对方不赔保险公司垫付。
5、对于2022年度车辆是否需要粘贴汽车保险标识，答案是明确的。根据相关规定，强制性交强险是每位车主必须购买的，它在发生交通事故时，保险公司会向受害者提供赔偿，以确保其权益得到保障。因此，车主务必在车辆上展示交强险标识。
6、简单计算一下，上一年没有出险，综合算下来，车险费率最低可以享受到基准费率的6折，如果连续两年没出险，保费最低可以打5折，如果连续3年（或以上）没出险，保费最低可以打到4折左右。
汽车保险2021新规是什么?
车保险新规是：按照改革后的方案进行缴费，其缴费优惠在提高交强险责任限额的基础上，结合各地区交强险综合赔付率水平。在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子，浮动比率中的上限保持30%不变，下浮由原来最低的-30%扩大到-50%，提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度。
年汽车商业保险改革创新针对司机而言，给自己的爱车买车保险是不可或缺的事儿。历经商业保险费率二次改革创新以后，2021年汽车商业保险将开展三次改革创新。新规章实行后，汽车出险_率越高，续保费用越高，一样，低风险性的车友们享有更低的费率。
汽车保险新规现行政策最新政策自2021年1月1日起，全国各地区域内车险公司将实施新的车辆保险费用现行政策，出险2次的保费上调25%、3次的上调50%、4次的上调75%、5次的保费翻番！因而，当今的车险收费规范与风险性水平不配对，对险企及其买车人都有畏公平公正。
年汽车保险新规以“保护消费者权益”为主要目标 ，具体包括：市场化条款费率形成机制建立、保障责任优化、产品服务丰富、附加费用合理、市场体系健全、市场竞争有序、经营效益提升、车险高质量发展等。
年车险新规定分为交强险和商业车险新规调整交强险。交强险中，改革包括对于有责情况和无责情况的保额调整以及优惠系数的调整；商业车险中，改革了第三责任险，最高可赔付一千万，此外还改革了车损险。 拓展资料：关于实施车险综合改革的指导意见中强调车险与人民群众的利益关系密切。
以上是2021年商业车险新规的相关内容。什么是汽车商业保险？汽车商业保险实际上便是机动车辆商业险。机动车商业保险是原车主购买国家规定的机动车强制保险，购买保险商业保险公司的机动车保险。
为何有车主坚持去维修费高的4S店做保养
1、客观因素：从客观上看，4S店的维修会比外面的维修店正规，不会出现更换零配件、以次充好、卖假货等情况。所以去4S店保养会让这些车主更放心。当然，这也和管理有关。车主不愿意相信修理厂，因为许多修理厂欺骗消费者，正是这个原因促使许多车主去4S修理厂。
2、维修环境是4S店的另一大亮点。在极端天气下，4S店的客户休息区舒适如春，提供饮料、网络甚至娱乐设施，让车主在等待时能享受到便利。此外，4S店开具正规增值税发票，保证了消费者的权益。如果出现问题，投诉渠道畅通，增加了对4S店的信任度。
3、一般来说，坚持4S维修有以下几个原因：对第三方不放心实事求是地说，汽车维修基本上没有什么技术含量，市场上很多第三方维修店、街边店都是完全胜任的，但这也会导致假货泛滥，真的很难区分假油、假机油滤芯、假配件。所以，虽然4S的物价和工作时间比较高，但还是有很多人宁愿当傻子也不愿意去4S。
4、对第三方不放心 实事求是的说，汽车的保养基本上没有什么技术含量，市场上很多第三方的修理厂、街边店都可以完全胜任，但是这也会导致假货横行，假机油、假机油滤芯、假配件实在是难以区分，因此，虽然4S的价格和工时费比较高，但仍然有很多人宁愿做冤大头也要去4S。
2020汽车保险标签用贴上吗?
年的汽车保险标签需要贴上。根据最新的规定，只需要贴机动车检验合格标志和强制保险标志即可，环保检验合格标志已经取消。需要注意的是，这一新规只是在部分地区试点实行，其他地方还需要贴。如果当地已经实行电子保单政策，那么就不需要再贴强险标志了。但如果没有实行，还是需要贴上。
年汽车强制保险标志必须贴，这是由于交强险的实施已经十年之久，车主们都知道需要购买交强险。交强险的全称是机动车辆第三者责任强制保险。为了推行这一政策，国家采取了一系列措施，例如车辆年审需要携带交强险保单，交警在路上检查时也可以通过查看交强险标志来确定车辆是否购买了交强险。
年以后，车险标志在部分地区已经实现了电子化，无需再贴纸质标志。这一变革始于2018年，当时部分地区就已经取消了交强险标志的贴纸要求。此举并非意味着保险的取消，而是将传统纸质保单转变为电子保单形式，交强险的投保仍然是必要的。
在2020年，国家强制要求所有汽车必须粘贴汽车强制保险标志，这是由于实施了严格的强制性法规，旨在确保车辆在道路上行驶时具备交强险保障。交强险的全称是机动车辆第三者责任强制保险，其主要目的是为保障车主在行驶过程中对第三方可能造成的人员伤亡和财产损失提供经济赔偿。
年，汽车强制保险标志的粘贴是必须的。交强险已经实施十年多了，几乎所有购车者都知道需要投保交强险，其全称为机动车辆第三者责任强制保险。
年是否还需贴保险贴，关键在于当地是否已实施电子保单政策。若当地尚无此政策，保险贴仍需使用。然而，上海、深圳、山东等地区在2019年已取消纸质标志的张贴，转为电子保单。
